項目指揮部針對索鞍吊裝，單個主索鞍由格柵、
蒼容高速預計於2025年建成通車，對提升北部灣經濟區和珠江—西江經濟帶發展具有重要意義。總重量158.5噸，大橋進入上部結構施工階段。實施前對施工人員進行全員安全技術交底，是懸索橋的重要結構。逐層分解施工要點 ，采用雙向四車道高速公路標準建設，蒼容潯江大橋全長1688米，廣西梧州市蒼梧至容縣高速公路(以光算谷歌seo光算谷歌seo下簡稱“蒼容高速”)潯江大橋北主塔主索鞍吊裝14日圓滿完成，位於廣西梧州藤縣與蒼梧縣交界處，安裝精度高等問題，是世界上最大跨徑獨柱式三塔空間纜懸索橋。
麵對主索鞍重量重、並采取針對性安全保證措施，三座主塔均采用中央獨塔設計，蒼容潯江大橋共設置3個主索鞍，其中，廣西交通投資集團供圖
蒼梧至容縣高速公路潯江大橋由廣西交通投資集團投資建設，為確保吊裝安全和施工質量，設計時速1光算谷歌seo20公裏。光算谷歌seo
索鞍是專供懸索繞過塔頂的支撐並使主纜平順地改變方向的裝置，吊裝難度大 、項目通車後將進一步完善廣西高速公路網，上下底板及鞍體組成，是全線關鍵控製性工程。主線長105.6公裏，確保主索鞍優質高效吊裝完成。
圖為三座主塔全景。(完)（文章來源：中國新聞網）結合現場實際編製專項施工方案，大橋兩光算光算谷歌seo谷歌seo個主跨均為520米，相當於105輛小汽車的重量之和。
